2012년04월08일 5번
[임의 구분] 다음은 자동차 냉각장치에 대한 설명이다. 틀린 것은?
- ① 수온조절기는 기관 내부의 냉각수의 양이 부족할 때만 기관의 보호를 임시적으로 밸브를 자동으로 개폐시킨다.
- ② 수온조절기의 고장이 발생될 경우에는 엔진의 과열이나 과냉이 일어난다.
- ③ 입구제어 방식은 에너지 효율화 측면에서 사용이 늘어나며 기관내의 냉각수 온도를 거의 일정하게 유지 할 수 있으나 냉각수 주입이 어렵다.
- ④ 출구제어 방식은 물 펌프의 캐비테이션 현상을 방지할수 있고 수온조절기의 점검과 교환이 쉽고 냉각수 주입이 편리한 것이 장점이다.
(정답률: 73%)
문제 해설
정답은 "수온조절기는 기관 내부의 냉각수의 양이 부족할 때만 기관의 보호를 임시적으로 밸브를 자동으로 개폐시킨다."가 아닌 "입구제어 방식은 에너지 효율화 측면에서 사용이 늘어나며 기관내의 냉각수 온도를 거의 일정하게 유지 할 수 있으나 냉각수 주입이 어렵다."이다.
수온조절기는 기관 내부의 냉각수의 양과는 관계없이 엔진 내부의 냉각수 온도를 일정하게 유지하기 위해 사용된다. 따라서 수온조절기는 냉각수의 양이 부족할 때만 밸브를 개폐하여 기관을 보호하는 것이 아니라, 냉각수의 온도를 일정하게 유지하기 위해 작동한다.
입구제어 방식은 냉각수가 엔진으로 들어가기 전에 제어되는 방식으로, 냉각수의 유동성이 떨어지기 때문에 냉각수 주입이 어렵다는 단점이 있다. 하지만 냉각수의 온도를 일정하게 유지할 수 있어 에너지 효율화 측면에서 사용이 늘어나고, 냉각수의 유동성이 떨어지기 때문에 물 펌프의 캐비테이션 현상을 방지할 수 있다.
출구제어 방식은 냉각수가 엔진에서 나온 후에 제어되는 방식으로, 냉각수의 유동성이 높기 때문에 냉각수 주입이 편리하다는 장점이 있다. 하지만 냉각수의 온도를 일정하게 유지하기 어렵고, 물 펌프의 캐비테이션 현상이 발생할 수 있다.
수온조절기는 기관 내부의 냉각수의 양과는 관계없이 엔진 내부의 냉각수 온도를 일정하게 유지하기 위해 사용된다. 따라서 수온조절기는 냉각수의 양이 부족할 때만 밸브를 개폐하여 기관을 보호하는 것이 아니라, 냉각수의 온도를 일정하게 유지하기 위해 작동한다.
입구제어 방식은 냉각수가 엔진으로 들어가기 전에 제어되는 방식으로, 냉각수의 유동성이 떨어지기 때문에 냉각수 주입이 어렵다는 단점이 있다. 하지만 냉각수의 온도를 일정하게 유지할 수 있어 에너지 효율화 측면에서 사용이 늘어나고, 냉각수의 유동성이 떨어지기 때문에 물 펌프의 캐비테이션 현상을 방지할 수 있다.
출구제어 방식은 냉각수가 엔진에서 나온 후에 제어되는 방식으로, 냉각수의 유동성이 높기 때문에 냉각수 주입이 편리하다는 장점이 있다. 하지만 냉각수의 온도를 일정하게 유지하기 어렵고, 물 펌프의 캐비테이션 현상이 발생할 수 있다.