2020년06월06일 76번

[자동차전기]
점화 2차 파형의 점화전압에 대한 설명으로 틀린 것은?

① 혼합기가 희박할수록 점화전압이 높아진다.
② 실린더 간 점화전압의 차이는 약 10kV이내이어야 한다.
③ 점화플러그 간극이 넓으면 점화전압이 높아진다.
④ 점화전압의 크기는 점화 2차 회로의 저항과 비례한다.

(정답률: 42%)

문제 해설

"점화전압의 크기는 점화 2차 회로의 저항과 비례한다."라는 보기가 틀린 것입니다.

실린더 간 점화전압의 차이는 약 10kV 이내이어야 하는 이유는, 너무 큰 차이가 발생하면 점화가 일어나지 않을 수 있기 때문입니다. 예를 들어, 한 실린더의 점화전압이 30kV이고 다른 실린더의 점화전압이 50kV라면, 30kV인 실린더에서는 점화가 일어나지 않을 수 있습니다. 따라서, 실린더 간 점화전압의 차이는 적당한 범위 내에 유지해야 합니다.

혼합기가 희박할수록 점화전압이 높아지는 이유는, 공기와 연료가 혼합되는 정도가 적을수록 연소가 어려워지기 때문입니다. 따라서, 더 높은 전압이 필요합니다.

점화플러그 간극이 넓으면 점화전압이 높아지는 이유는, 간극이 넓을수록 전기가 흐르기 어렵기 때문입니다. 따라서, 더 높은 전압이 필요합니다.

점화전압의 크기는 점화 2차 회로의 저항과 반비례합니다. 즉, 회로의 저항이 작을수록 더 높은 전압이 필요합니다.

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