2020년08월22일 28번

[자동차엔진]
냉각계통의 수온 조절기에 대한 설명으로 틀린 것은?

① 펠릿형은 냉각수 온도가 60℃ 이하에서 최대로 열려 냉각수 순환을 잘되게 한다.
② 수온 조절기는 엔진의 온도를 알맞게 유지한다.
③ 펠릿형은 왁스와 합성고무를 봉입한 형식이다.
④ 수온 조절기는 벨로즈형과 펠릿형이 있다.

(정답률: 65%)

문제 해설

정답은 ① 펠릿형은 냉각수 온도가 60℃ 이하에서 최대로 열려 냉각수 순환을 잘되게 한다. 입니다.

오답 해설

수온 조절기(Thermostat)는 냉각수의 온도가 낮을 때는 밸브를 닫아 냉각수가 라디에이터로 흐르지 않게 함으로써 엔진을 빠르게 예열합니다. 이후 냉각수 온도가 일정 수준(통상 75~85℃) 이상으로 올라가면 밸브가 열리기 시작합니다. 60℃ 이하에서는 냉각수가 엔진 내부에서만 순환하도록 밸브가 닫혀 있어야 하므로 ①번 설명은 틀린 것입니다.

나머지 선택지 설명

② 수온 조절기는 엔진의 온도를 알맞게 유지한다. : 엔진 과열이나 과냉을 방지하여 적정 작동 온도를 유지하는 핵심 부품입니다.
③ 펠릿형은 왁스와 합성고무를 봉입한 형식이다. : 내부의 왁스가 열에 의해 팽창하면서 고무를 압박해 밸브를 여는 구조입니다.
④ 수온 조절기는 벨로즈형과 펠릿형이 있다. : 과거에는 알코올의 팽창을 이용한 벨로즈형도 쓰였으나, 현재는 대부분 펠릿형을 사용합니다.

수온 조절기가 고장 났을 때 발생하는 엔진 과열(Overheat)이나 과냉

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[자동차엔진] 냉각계통의 수온 조절기에 대한 설명으로 틀린 것은?

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