2011년10월02일 1번
[항공역학] 항공기가 세로안정성이 있다는 것은 다음 중 어느 경우에 해당하는가?
- ① 받음각이 증가함에 따라 키놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다.
- ② 받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 갖는다.
- ③ 받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다.
- ④ 받음각이 증가함에 따라 옆놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 갖는다.
(정답률: 60%)
문제 해설
정답은 "받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 갖는다." 이다.
항공기가 세로안정성을 가지기 위해서는 받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 가져야 한다. 이는 항공기가 기울어져도 자연스럽게 원래의 자세로 돌아오는 성질을 나타내며, 이를 "양의 빗놀이 모멘트"라고 한다. 이러한 성질은 항공기의 안정성을 유지하는 데 매우 중요하다.
반면에 받음각이 증가함에 따라 키놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다는 것은 항공기가 수직 방향으로 불안정해지는 것을 의미한다. 따라서 항공기의 안정성을 유지하기 위해서는 빗놀이 모멘트값이 양수이어야 한다.
항공기가 세로안정성을 가지기 위해서는 받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 가져야 한다. 이는 항공기가 기울어져도 자연스럽게 원래의 자세로 돌아오는 성질을 나타내며, 이를 "양의 빗놀이 모멘트"라고 한다. 이러한 성질은 항공기의 안정성을 유지하는 데 매우 중요하다.
반면에 받음각이 증가함에 따라 키놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다는 것은 항공기가 수직 방향으로 불안정해지는 것을 의미한다. 따라서 항공기의 안정성을 유지하기 위해서는 빗놀이 모멘트값이 양수이어야 한다.
이전 문제
다음 문제
연도별
- 2020년08월22일
- 2019년09월21일
- 2019년04월27일
- 2019년03월03일
- 2018년09월15일
- 2018년04월28일
- 2018년03월04일
- 2017년09월28일
- 2017년05월07일
- 2017년03월05일
- 2016년10월01일
- 2016년05월08일
- 2016년03월06일
- 2015년09월19일
- 2015년05월31일
- 2015년03월08일
- 2014년09월20일
- 2014년05월25일
- 2014년03월02일
- 2013년09월28일
- 2013년06월02일
- 2013년03월10일
- 2012년09월15일
- 2012년05월20일
- 2012년03월04일
- 2011년10월02일
- 2011년06월12일
- 2011년03월20일
- 2010년09월05일
- 2010년05월09일
- 2010년03월07일
- 2009년08월30일
- 2009년05월10일
- 2009년03월01일
- 2008년09월07일
- 2008년05월11일
- 2008년03월02일
- 2007년09월02일
- 2007년05월13일
- 2007년03월04일
- 2006년09월10일
- 2006년05월14일
- 2006년03월05일
- 2005년09월04일
- 2005년05월29일
- 2005년03월20일
- 2005년03월06일
- 2004년09월05일
- 2004년05월23일
- 2004년03월07일
- 2003년08월31일
- 2003년05월25일
- 2003년03월16일
- 2002년09월08일
- 2002년05월26일
- 2002년03월10일