2004년07월18일 23번
[임의 구분] 유성기어식 변속기에 있어서 틀린 것은?
- ① 속도클러치 압력이 방향클러치 압력보다 높다.
- ② 브레이크 부스트 압력은 변속기 레버가 중립인 상태에서 브레이크를 밟으면서 측정한다.
- ③ 방향클러치가 속도클러치보다 먼저 결속된다.
- ④ 방향클러치 압력은 조정할 수 없다.
(정답률: 34%)
문제 해설
"방향클러치가 속도클러치보다 먼저 결속된다."는 옳은 설명입니다.
유성기어식 변속기에서는 방향클러치와 속도클러치가 각각의 역할을 수행합니다. 방향클러치는 전진, 후진 등의 방향을 결정하고, 속도클러치는 변속기의 기어비를 조절하여 차량의 속도를 변화시킵니다.
따라서, 방향클러치가 먼저 결속되어야 차량의 방향이 결정되고, 그 후에 속도클러치가 결속되어야 차량의 속도가 변화할 수 있습니다. 이러한 이유로 방향클러치가 속도클러치보다 먼저 결속되는 것입니다.
유성기어식 변속기에서는 방향클러치와 속도클러치가 각각의 역할을 수행합니다. 방향클러치는 전진, 후진 등의 방향을 결정하고, 속도클러치는 변속기의 기어비를 조절하여 차량의 속도를 변화시킵니다.
따라서, 방향클러치가 먼저 결속되어야 차량의 방향이 결정되고, 그 후에 속도클러치가 결속되어야 차량의 속도가 변화할 수 있습니다. 이러한 이유로 방향클러치가 속도클러치보다 먼저 결속되는 것입니다.