2004년10월10일 38번

[자동차차체정비]
전기저항 스포트 용접기를 사용하여 차체 판넬 양면 접합작업중 스파크가 발생하면서 차체 판넬에 구멍이 발생하였다. 원인에 해당하는 것은?

① 전극 팁의 지름이 크다.
② 모재의 두께에 비교하여 전류가 높다.
③ 전극팁 끝의 이물질 부착
④ 모재와 전극 팁의 접촉불량

(정답률: 78%)

문제 해설

전기저항 스포트 용접기는 전류를 이용하여 금속을 용접하는데, 전류가 높을수록 열이 발생하여 금속이 녹아 용접이 이루어진다. 따라서 모재의 두께에 비교하여 전류가 높을수록 더 많은 열이 발생하게 되어 구멍이 발생할 가능성이 높아진다. 이는 전극 팁의 지름이 크거나 이물질 부착, 모재와 전극 팁의 접촉불량과는 관련이 없다.

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2004년10월10일 38번

[자동차차체정비] 전기저항 스포트 용접기를 사용하여 차체 판넬 양면 접합작업중 스파크가 발생하면서 차체 판넬에 구멍이 발생하였다. 원인에 해당하는 것은?

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전기저항 스포트 용접기를 사용하여 차체 판넬 양면 접합작업중 스파크가 발생하면서 차체 판넬에 구멍이 발생하였다. 원인에 해당하는 것은?