2005년07월17일 38번
[자동차정비 및 안전기준] 자동변속기의 스톨검사(Stall Test) 방법 중 틀린 것은?
- ① 변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 최대엔 진회전수로 결함부위를 판단한다.
- ② 변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 악셀페달을 완전히 밟은 상태에서 엔진회전수가 2,200RPM 보 다 현저히 낮으면 자동변속기 측에는 이상이 없다.
- ③ 변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 악셀페달을 완전히 밟은 상태에서 엔진회전수가 2,200RPM 보 다 현저히 높으면 자동변속기 측에 이상이 있다.
- ④ 스톨검사 방법에서 이상현상이 발견될 때까지 10 ~ 20 분간 계속 테스터 한다.
(정답률: 61%)
문제 해설
변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 악셀페달을 완전히 밟은 상태에서 엔진회전수가 2,200RPM 보다 현저히 높으면 자동변속기 측에 이상이 있다는 것은 틀린 내용이다. 올바른 내용은 변속 셀렉터 레버를 "D" 또는 "R"위치에 놓고 악셀페달을 완전히 밟은 상태에서 엔진회전수가 2,200RPM 보다 현저히 낮으면 자동변속기 측에는 이상이 없다는 것이다. 스톨검사 방법에서 이상현상이 발견될 때까지 10 ~ 20 분간 계속 테스터 하는 이유는 자동변속기가 오랜 시간동안 사용되지 않았을 경우, 오랜 시간동안 주행하지 않은 차량 등에서 변속기 내부의 오일이 충분히 순환되지 않아 이상현상이 나타날 수 있기 때문이다. 따라서 충분한 시간을 투여하여 이상현상을 발견하고 대처할 수 있도록 한다.
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