2005년05월29일 43번
[교통시설] 다음 중 설계시간교통량(K30)의 일반적인 특성이 아닌 것은?
- ① 연평균일교통량의 증가와 함께 그 대상도로 구간의 K30은 일반적으로 감소한다.
- ② K30이 높을 수록 교통량의 변화가 심하다.
- ③ 대상도로 구간 인접지역 개발이 많이 이루어질수록 K30은 증가한다.
- ④ K30은 일반적으로 관광도로에서 가장 높은 값을 나타내며 지방지역도로, 도시외곽도로, 도시내 도로 순으로 낮은 값을 갖는다.
(정답률: 알수없음)
문제 해설
"K30은 일반적으로 관광도로에서 가장 높은 값을 나타내며 지방지역도로, 도시외곽도로, 도시내 도로 순으로 낮은 값을 갖는다."가 아닌 것은 일반적인 특성이 아닙니다.
대상도로 구간 인접지역 개발이 많이 이루어질수록 K30은 증가합니다. 이는 인접지역 개발로 인해 교통량이 증가하고, 이로 인해 연평균일교통량이 증가하게 되기 때문입니다. 따라서 K30도 증가하게 됩니다.
대상도로 구간 인접지역 개발이 많이 이루어질수록 K30은 증가합니다. 이는 인접지역 개발로 인해 교통량이 증가하고, 이로 인해 연평균일교통량이 증가하게 되기 때문입니다. 따라서 K30도 증가하게 됩니다.
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