2009년03월01일 46번
[도시개발론] 다음 중 TOD에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
- ① 도시형 TOD는 주간선 교통망 도는 간선도로에 직접 위치한 역세권 개발로서, 중밀도에서 고밀도에 이르는 주거시설을 개발해야 한다.
- ② 근린형 TOD는 중밀도의 주거, 소매, 서비스, 위락, 공공문화, 레크레이션 시설 등에 중점을 두어야 한다.
- ③ Calthorpe(1993)는 TOD의 원칙으로 대중교통서비스를 제공할 수 있는 수준의 고밀도를 유지하는 것을 제시하였다.
- ④ TOD는 주거시설, 소매시설, 오픈스페이스, 그리고 공공용도의 시설을 도로 환경에 결합시켜 자동차 이용의 편리함을 극대화하여야 한다.
(정답률: 알수없음)
문제 해설
"TOD는 주거시설, 소매시설, 오픈스페이스, 그리고 공공용도의 시설을 도로 환경에 결합시켜 자동차 이용의 편리함을 극대화하여야 한다." 이 설명이 옳지 않다고 할 수는 없지만, 다른 보기들과 비교해보면 가장 구체적이지 않은 설명이다. 다른 보기들은 TOD의 위치, 개발 대상, 원칙 등을 구체적으로 설명하고 있기 때문이다.
TOD는 대중교통과 도시환경을 결합시켜 지속가능한 도시개발을 추구하는 개념이다. 주요한 특징으로는 대중교통과 밀접한 연관성, 고밀도 개발, 혼합용도 개발 등이 있다. 따라서 TOD는 자동차 이용의 편리함을 극대화하는 것보다는 대중교통 이용의 편리함을 극대화하고, 도시환경과 조화를 이루는 것이 목적이다.
TOD는 대중교통과 도시환경을 결합시켜 지속가능한 도시개발을 추구하는 개념이다. 주요한 특징으로는 대중교통과 밀접한 연관성, 고밀도 개발, 혼합용도 개발 등이 있다. 따라서 TOD는 자동차 이용의 편리함을 극대화하는 것보다는 대중교통 이용의 편리함을 극대화하고, 도시환경과 조화를 이루는 것이 목적이다.
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