2020년06월06일 94번
[교통관계법규] 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법에 따른 광역교통계획 수립단위 기준이 모두 옳은 것은?
- ① 광역교통기본계획 10년, 광역교통시행계획 5년
- ② 광역교통기본계획 20년, 광역교통시행계획 10년
- ③ 광역교통기본계획 10년, 광역교통시행계획 10년
- ④ 광역교통기본계획 20년, 광역교통시행계획 5년
(정답률: 49%)
문제 해설
정답은 "광역교통기본계획 20년, 광역교통시행계획 5년"입니다.
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법에 따르면, 광역교통계획 수립단위는 광역교통기본계획과 광역교통시행계획으로 나뉩니다. 광역교통기본계획은 20년 단위로 수립하며, 광역교통의 기본방향과 중장기적인 발전방향을 제시합니다. 반면 광역교통시행계획은 5년 단위로 수립하며, 광역교통기본계획에 따라 구체적인 사업계획과 예산 등을 수립합니다. 따라서 광역교통기본계획은 광역교통의 장기적인 발전 방향을 제시하고, 광역교통시행계획은 그 방향을 구체화하여 실제로 사업을 추진하는 데 필요한 계획을 수립하는 것입니다.
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법에 따르면, 광역교통계획 수립단위는 광역교통기본계획과 광역교통시행계획으로 나뉩니다. 광역교통기본계획은 20년 단위로 수립하며, 광역교통의 기본방향과 중장기적인 발전방향을 제시합니다. 반면 광역교통시행계획은 5년 단위로 수립하며, 광역교통기본계획에 따라 구체적인 사업계획과 예산 등을 수립합니다. 따라서 광역교통기본계획은 광역교통의 장기적인 발전 방향을 제시하고, 광역교통시행계획은 그 방향을 구체화하여 실제로 사업을 추진하는 데 필요한 계획을 수립하는 것입니다.
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진행 상황
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