2014년03월02일 25번
[인간공학 및 시스템안전공학] 다음 중 위험 및 운전성 분석(HAZOP) 수행에 가장 좋은 시점은 어느 단계인가?
- ① 구상단계
- ② 생산단계
- ③ 설치단계
- ④ 개발단계
(정답률: 50%)
문제 해설
2014년 3월 2일에 실시한 산업안전산업기사 시험의 문제 중 "위험 및 운전성 분석(HAZOP) 수행에 가장 좋은 시점은 어느 단계인가?"에 대한 정답은 **④ 개발단계**입니다.
위험 및 운전성 분석(HAZOP)은 설계의도에서 벗어난 경우의 위험을 식별하고 평가하는 활동입니다. 따라서, 설계 초기 단계인 개발단계에서 수행하면 설계 변경이 용이하여 위험을 효과적으로 제거할 수 있습니다.
구상단계에서는 설계의 기본적인 방향이 결정되는 단계로, HAZOP을 수행하기에는 아직 구체적인 설계 내용이 부족합니다.
생산단계에서는 설계가 이미 완료된 상태로, 설계 변경이 어렵기 때문에 HAZOP을 수행하기에는 적합하지 않습니다.
설치단계에서는 설비가 이미 설치된 상태로, HAZOP을 수행하더라도 설비의 변경이 어렵기 때문에 위험을 제거하기가 어렵습니다.
따라서, 위험 및 운전성 분석(HAZOP)을 수행하기에 가장 좋은 시점은 설계 초기 단계인 개발단계입니다.
답안 ①, ②, ③은 위험 및 운전성 분석(HAZOP)을 수행하기에 적합하지 않은 시점입니다.
위험 및 운전성 분석(HAZOP)은 설계의도에서 벗어난 경우의 위험을 식별하고 평가하는 활동입니다. 따라서, 설계 초기 단계인 개발단계에서 수행하면 설계 변경이 용이하여 위험을 효과적으로 제거할 수 있습니다.
구상단계에서는 설계의 기본적인 방향이 결정되는 단계로, HAZOP을 수행하기에는 아직 구체적인 설계 내용이 부족합니다.
생산단계에서는 설계가 이미 완료된 상태로, 설계 변경이 어렵기 때문에 HAZOP을 수행하기에는 적합하지 않습니다.
설치단계에서는 설비가 이미 설치된 상태로, HAZOP을 수행하더라도 설비의 변경이 어렵기 때문에 위험을 제거하기가 어렵습니다.
따라서, 위험 및 운전성 분석(HAZOP)을 수행하기에 가장 좋은 시점은 설계 초기 단계인 개발단계입니다.
답안 ①, ②, ③은 위험 및 운전성 분석(HAZOP)을 수행하기에 적합하지 않은 시점입니다.
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